Der Marketing Geschäftsführer Richard J. Vogel bei AIDA – als diese noch Seetours hießen und nicht AIDA Cruises brachte es auf den Punkt: "Das Schiff ist die Destination". Ganz deutlich wird das bei AIDA Cruises bis heute nicht – hier ist es der Clubschiff-Gedanke, der die Destination ausmacht. Nicht mehr Reiseziele zählen bei einer Kreuzfahrt auf einem der AIDA-Schiffe, mitzumachen beim AIDA-Clubschiff-Feeling ist Grund für viele Urlauber, eine Kreuzfahrt beim Rostocker Kreuzfahrten Reeder zu buchen.

Schiffe mit Star-Charakter kommen von anderen Reedereien. Ganz vorne in der Gunst deutscher Kreuzfahrt-Fans liegt gerade die MS Queen Mary 2 der englischen Cunard Lines. Kaum ein anderes Schiff bringt mehr Fans auf die Beine wie der in 2004 in Frankreich gebaute Luxusliner. Während die Route des Edelschiffes eher unspektakulär von Southhampton nach New York und wieder zurück führt, bildet sich rund um die seltenen Besuche des Schiffes in Hamburg ein „Kreuzfahrtschiff-Tourismus“. So mancher Seufzer stößt dort bei den Zaungästen gen Himmel. “Einmal eine Schiffsreise mit der Queen Mary!“. Das Image des „Unbezahlbaren“ haftet der QM2 an wie kaum einem anderem Schiff – dabei sind die Preise für die Schiffsreisen durchaus erschwinglich.

Ein heimlicher Star unter den „Kreuzfahrtschiffen“ ist eine Fähre: Das wohl erfolgreichste Seereisen-Produkt der letzten Jahre ist die von der Color Line betriebene Color Fantasy. Die Fährreederei hat es verstanden, aus einem Fährschiff mit der ansonsten nicht mal so dicht befahrenen Route Kiel – Oslo einen Klassenschlager zu machen. Als „erstes Kreuzfahrtschiff mit Autodeck“ lockte die Color Fantasy schon im ersten Jahr ihrer Fahrten mehrere Hunderttausend Passagiere. Nicht nur Oslo freute sich über die wachsende zahl an Städtetouristen, die die Kurzkreuzfahrt mit der Color Fantasy gleich zu einer Städtereise nach Oslo nutzen. Die Eigner gaben gleich ein Schwesterschiff in Auftrag: Bereits ab nächstem Jahr soll die Color Magic Ihre erfolgreiche Schwester in der Ostsee verstärken.